2011年车市面临转型

　　2010年底，车界传出2011年购置税优惠取消，加上销售商的让价给力，南京车市再次爆发购车小高潮。而北京限牌令一出，几天之内完成了半年的销量，对南京的车市也有着不小的影响。

　　购置税优惠取消

　　1月车市转冷

　　南京的1月异常寒冷，车市就如同天气一样，进入了冬天。“1月，我们店的销量低了很多。”南京红山路别克4S店宋经理告诉记者，“受购置税优惠政策取消的影响，厂家不再给补贴，1.6排量的车型明显开始无力。”东风雪铁龙的日子也很不好过，蓝盾4S店销售经理说：“2010年1月的销量接近100台，刚刚过去的12月现车加订单300台，从来没有如此火爆。现在1月过去了一半，销量少得可怜，只有几台车而已，车价也回涨3000元。”

　　合资品牌弹尽粮绝

　　除了销量骤减，价格上调两大因素影响车市，缺货也是致命的。别克4S店的1.6车型全部断档，只有几辆现车在店，颜色、配置都是没法选的。东风雪铁龙也表示，由于12月的销量过热，今年分厂很不给力，基本没现车。一汽大众和上海大众的经销商更干脆，“现车都被拿去北京应急，南京现在想订车的话没有3个月提不到车。”

　　原本销量就很不给力，弹尽粮绝雪上加霜，这种事情会不会发生在自主品牌身上？记者了解到，奇瑞和东南三菱早早给自己预备了充足的货源，足以度过春节。奇瑞汽车2010年年底新进一批货，基本上各车型都不缺货。东南三菱的库存量也是非常的充足，给出的优惠也很大，准备趁春节火一把。

　　2011年车市到底依靠谁

　　不过据专家推测，车市寒冷只是一个暂时的状态，2011年国家将实施有利于节能减排、环境保护和增加就业的税收优惠政策，加快汽车产业结构调整升级，促进节能减排和资源循环利用，支持全面推广节能汽车和加大新能源汽车示范推广力度，继续实施老旧汽车报废更新补贴政策。现阶段，各大厂商都在大打新能源这张牌，所以专家建议，2011年有可能是车市转型的一年，消费者不妨等等看，把目光放在新能源车上。新能源车一旦量产，无论厂商还是国家政策都会有很大的支持。如果消费者实在不愿等，当下最好的选择是2011年的各种改款车和自主品牌车型，目前这些车的优惠力度还是非常大的。