大雾来袭 航班延误险渐受关注

　　特色保险在中国系列报道（三）

　　□本报记者 刘书勇 李晓波 摄影报道

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　　3月17日，首都国际机场因受大雾天气影响，截至当日下午3时，共取消航班248架次。3月18日凌晨，小雪又袭京城，受此双重影响，截至18日上午9时，首都机场延误滞留一小时以上航班38架次，全天共计取消44架次。两天时间，连续出现大面积航班延误和取消，导致了大量旅客滞留，一时间关于航班延误的赔偿也成为旅客和百姓关心的问题。

　　中国消费者协会与中国民用航空局运输司联合发布的“2011年航空服务消费者调查报告”显示，航空服务已经成为服务类投诉增幅最大的行业。航班正点率及延误后续服务成为最令消费者不满意的航空服务，60.7%的消费者表示不清楚航班延误的索赔条件，绝大部分经济受损的消费者未得到赔偿。其中，以主动放弃索赔的占多数，原因是认为没有赔偿标准难以索赔。

　　不过，记者在机场随机采访时却发现，有部分随机票购买了航班延误险的旅客，在机场就收到了保险公司发出的理赔提示短信。如有位乘客就收到了阳光保险发出的短信，询问客户是否将购票账户作为赔款支付账户，客户回复后，阳光保险24小时内就会将赔款打到客户的账户上。

　　专家指出，当人们在出行中因为天气或者是机械故障等原因碰到航班延误时，除了可以向航空公司索取赔偿外，购买航班延误险也是获得补偿的一种方式。所谓航班延误险，通常都附属在旅行意外险或者航空意外险中，旅客在购买了此类保险后，乘坐飞机出行时碰到因为恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工和劫持等原因造成航班延误达到一定时间，就可以向保险公司申请赔偿一定金额的损失。

　　既然市场上已经有这一对应的险种，那么消费者对于航班延误险的接受程度又如何呢？携程旅行网一项关于网络航空保险购买行为的调查就显示，目前我国航班延误险的市场接受程度还不是很高，大部分旅客都还没有意识到要通过购买保险获得航班延误时的补偿。记者就此进行了一番调查了解，发现当前消费者对航班延误险接受程度不高主要由于两个方面的原因。

　　一方面是现在航班延误险的产品不是很丰富，宣传力度也不够，导致老百姓对这一保险产品的不了解。记者在机场随机采访了几位旅客，大部分都表示只知道航空意外险，对航班延误险还比较陌生。而记者在咨询了十多家保险公司后也发现，单独推出航班延误险的公司并不是很多，各公司基本上都在航意险产品中附加航班延误险。此外，在产品的宣传上，各家保险公司往往都是突出了意外伤亡的赔偿额度以及相关救援功能，对于航班延误的赔偿则几乎没有涉及。

　　另一方面则是消费者对于航班延误险的理赔程序不清楚。在机场的保险代理柜台，记者询问了部分购买航空意外险的旅客，大多数旅客都不清楚还可以附加航班延误险，更不用说什么情况导致的延误可以理赔，延误后应该怎么申请理赔，需要什么证明材料等这些理赔程序了。而部分知道航空意外险会附加延误险的旅客则表示，过去碰到延误后总是担心理赔程序太繁琐，往往就懒得申请理赔了。其实据记者向相关保险公司了解，旅客在碰到因保险条款中涉及的原因导致延误达到规定时间，可以向航空公司开具延误证明，然后凭保单号和个人证件就能向保险公司申请理赔了。

　　实际上，如果乘客是随机票购买的保险，而不是购买的那种类似一年期的旅行保险产品，索赔起来就会更加便捷。保险公司会根据客户所乘航班的运行情况，主动向客户发出赔偿提示，客户一般只需确认接收赔付的方式，就可以在一到两个工作日内收到保险公司的赔款，如上文提到的阳光保险的直接赔付。

　　此外，专家也表示，航班延误险推行中还存在一个争议点，那就是对于航班延误原因的界定。由于航空公司和旅客存在天然的信息不对称，对于航班延误的原因，解释权都在航空公司手中，旅客只能被动接受。航空公司可能因为涉及到赔偿而对延误原因不愿过多解释或者开具一些证明，而购买了航班延误险的旅客对于延误赔偿的期望值会比以前高很多，如果没有得到期望的赔偿就很容易引起争议。