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中国保监会力推车险费率市场化 行业竞争将加剧

2012-03-15 10:54:54来源:经济观察网作者:记者 张云阅读次数: 添加收藏
摘要:
    导语:业内人士认为,这意味车险费率市场化改革已经非常明确,一定程度上会加大车险市场的竞争格局。

    近日,中国保监会下发《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》, (以下简称《通知》),要求进一步完善商业车险条款费率管理制度,逐步建立市场化导向的条款费率形成机制,符合条件的保险公司可以自主拟订商业车险条款和费率。业内人士认为,这意味车险费率市场化改革已经非常明确,一定程度上会加大车险市场的竞争格局。

    据《通知》内容,满足相应条件的保险公司可根据自有数据拟订商业车险条款和费率。主要条件有 1.治理结构完善,内控制度健全且能得到有效执行,数据充足真实,经营商业车险业务3个完整会计年度以上;2.经审计的最近连续2个会计年度综合成本率低于100%;3.经审计的最近连续2个会计年度偿付能力充足率高于150%;4.拥有30万辆以上机动车辆商业保险承保数据;5.设置专门的商业车险产品开发团队,配备熟悉法律、车险定价实务的经营管理人员,建立完善的业务流程和信息系统;6.保监会要求的其他条件。

    华泰证券分析师贾津生认为,车险费率市场化改革的方向已经很明确。根据通知,上市公司中只有太保和平安符合自主制定条款和费率的要求,中国人保因为偿付能力没达标没有获得自主制定条款和费率的权利;而对于其他的财险公司,一般均参考保险行业协会制定的条款和费率进行车险产品的设计,对于综合成本率表现较好,连续两个会计年度综合成本率低于行业平均水平且低于100%的保险公司,还可以在按照行业参考纯损失率拟订本公司商业车险条款和费率的基础上适当增加商业车险条款的保险责任,从而形成差异化竞争。

    毫无疑问,车险费率市场化一定程度上会加大车险市场的竞争格局,2011 上  半年,平安、太保和人保财险的综合成本率分别为92.9%、91.1%和92.5%,即使是国际成熟保险市场,先进保险公司在较长时期的产险平均成本率也在95%左右,所以即使部分中小财险公司率先进行价格调整,三大财险公司还是拥有较大的价格运作空间。事实上,在2009 年前,财险公司普遍处于亏损的尴尬境地,在车险信息平台推出后,财险公司近两年才进入盈利模式,按照保监会和协会目前的条款设置,车险出现恶性竞争的可能性不存在,特别是考虑到太保和平安规模优势及其电销网销的高速发展,大公司的优势将更加明显。

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