豪车维修费动辄数万　保险公司叫苦“HOLD不住”

    豪车售价动辄数百万甚至上千万元，但由于车险费率定价未与维修成本挂钩，导致一些保险公司不敢接售价数千万元豪车的保单。而对售价数百万的豪车，保险公司虽然不会明确拒保，但大多持谨慎态度，并设有加价、不足额投保等隐性门槛，以免自己赔本赚吆喝。

　　豪车投保受限多

    在榕一家财产保险公司车险业务负责人告诉记者，公司仍会承保200万元以上的豪车，只是投保条件更苛刻。

    首先是保费上浮，如商业车险连续1年没有发生赔款的，保费可以打9折，但高档车没有对应的优惠条款，如正常可打9折的，豪车投保就不打折，有的保费还要适当上浮。记者了解到，一部200多万元的奔驰车，如投保险种齐全，一年保费就要6万多元，若保费可打9折，可节省6000多元。

    其次，保险公司也不愿意对豪车承保不计免赔险。按规定，在车损险和第三者责任险中，保险公司会按照保险车辆驾驶员在事故中的责任，只赔偿实际损失的80%至95%。如客户投保了不计免赔险，在事故中负全责，保险公司就要承担100%的赔付责任。因为高档车的维修费甚高，因此保险公司不愿承担不计免赔险，以免增加经营风险。

    在榕另一家财产保险公司的人士诉苦称，之所以提高豪车投保的门槛主要是因为车险定价还不太合理。目前车险费率定价主要是按汽车使用性质、用途、年限而定，并未与车辆维修成本挂钩，同时车险费率浮动也只与理赔次数和酒驾挂钩，没有与每次赔款数额大小挂钩。豪车的零配件和维修费用均要高于普通汽车，有的配件还需要进口。补一块手表大小的漆面可能就得花大几千元，一个大灯要上万元，往往投保费抵不上一次数万元的维修费。保险公司对于豪车有时还采取再保险措施，即车价在1000万元以内的豪车投保，保险分公司会在总公司系统内寻找再保险。　

　　维修定损也易引起纠纷

    除了投保时提高门槛外，高档车在出险后维修理赔时也易发生纠纷。记者从福建省保险行业协会了解到，客户和保险公司在汽车维修点选择上也易产生矛盾。由于4S店对高端车维修报价与市场价偏离较大，保险公司不肯接受，因此常常出现理赔难问题，这是近年车险投诉的一个热点。如一位车主驾驶的高档车发生事故，经测算普通维修店修理费只要2000元，4S店报价8000余元。第一次出事故时，保险公司同意客户将车送往4S店维修。不久该车再次发生事故，车主自行到4S店维修，这回保险公司无法按4S店的报价全赔，要求客户自付一部分。此外，一位车主的车不小心追尾了一辆沃尔沃，保险公司定损为700元，4S店给出的维修价为2200多元。车主在4S店维修好车辆后，拿着维修单据找保险公司理赔也遭到拒绝。

    一位业内人士表示，30万元以下的车辆，在4S店与其他一类修理厂维修差价一般不大，因此车主选择到4S店修理，保险公司也多会同意。但在高档车上，4S店维修费用就高得惊人。部分大品牌汽车在当地只有一家4S店，缺乏竞争，因此维修费用明显高于市场价，同时此类维修店的工时费也更贵。

    为解决高端车在4S店维修费用过高的问题，在榕多数保险公司都推出了汽车专修厂特约条款附加保险，如果车主选择了这一条款，车损险保费相应要上浮，国产车上浮10%~30%，进口车上浮15%~60%，发生事故后车主就可自行选择到4S店维修。     (记者 杨剑峰)