厦电动车挂牌新政策3月1日执行 或致快递费上涨(图)

厦门的基层快递员90%以上都骑电动车收送快件，且不少是改装车。黄晨颖 摄

　　厦门网-厦门商报讯(记者 | 林信俊)电动自行车要挂牌，且在部分路段禁行，这项3月1日开始执行的新政策，引起市民热议。跟电动自行车息息相关的快递行业，更是引起了人们的关注。昨日，一家快递公司负责人向记者透露，新政策可能导致快递价格上涨。

　　快递员

　　骑自行车会很累

　　昨日不到8时，快递员张军就从分发点出门，身背大包，骑着电动车去送快件了。电动车后轮两侧都有托架，叠着层层包裹。“有普通信件、包裹等。一般出门要带四五十件，重二三十公斤。”张军告诉记者，这些快件要在12时前送完，“我一般要跑三四十个点”。下午是收件高峰，13时不到，张军又开工了，收到了约50件快件，“别看只在吕厝、滨北、长青路附近这几条街收快件，一天下来，也得跑四五公里”。

　　“幸亏有这辆电动车！”张军笑着说，电动车是他3年前入行时，花1000多元买的，还进行了改装。充一次电能跑一两天，“算下来，成本微乎其微”。

　　据了解，厦门的基层快递员90%以上都骑电动车收送快件，且不少是改装车。张军所骑的是60伏的电动车，是市面上充电量较大的一款，“能跑，能载重”。

　　张军指着沉下的轮子说，因电动车改装过不能挂牌，“如果换成自行车，载的重量没这么大，全靠人力蹬踩还会把人累死”。张军拍着“座骑”，神色黯然。

　　快递公司

　　快递价格可能上涨

　　昨日，记者采访了多家快递公司的负责人。“成本必然增加，快递价格可能要涨。”一家快递公司负责人陈先生一针见血地说，电动车挂牌要求高，“挂牌后的电动车载重量不够，速度慢，到时肯定有快件积压”。

　　陈先生说，新政策一开始执行，他们就必须考虑使用符合标准的车，挂牌上路。面对快件积压的问题，他说：“只好多设网点，把收送区域变小，这样在无形中增加了成本，且还不一定马上能租到地点。”同时，还要多配员工，多配车，“都要钱啊”。

　　有人建议在禁行区域可以用微型车或自行车替代，但快递公司觉得有难处。

　　陈先生说，用微型车收送快件的话，送件的时间短点，“收件就不一样，要小心翼翼地包装，每次至少要十几二十分钟。遇到没地方停车咋办？等着被罚吗？停远了，快递员跑来跑去，工作效率肯定低”。

　　同时，自行车虽能走街串巷，“但快递员用脚蹬也累”。

　　陈先生说：“那只有涨价喽，且可能不再是每件快递一两元的问题了”。

　　业内人士

　　建议设立统一标识

　　针对上述种种困惑，记者昨日采访了福建省邮政管理局厦门办事处主任陈华。

　　他表示，他支持电动车挂牌政策，但也呼吁相关部门应尽快召集快递主管部门、行业协会代表以及快递公司代表座谈、协商、论证，寻找平衡点，找到解决办法。

　　同时，他提出了两点建议。

　　第一，可以给快递电动车贴上统一标识，标识可以由交通主管部门和快递行业主管部门共同制作。对于挂有统一标识的电动车，应适当放宽限制，让快件更快更方便地送到市民手里。

　　第二，限制电动车数量。目前厦门快递公司有一两百家，所使用的电动车有几千辆。因此，可以根据公司规模大小，核定该公司电动车的数量，只给该公司一定数量的电动车发放“统一标识”。