再购车主：倾向把车看作代步工具

　　调查

　　□本报记者 王薇

　　随着我国汽车市场的快速发展，再购汽车人群正在不断扩大。把握再购车主特点，对调整汽车产品结构，推进商业车险改革和提升车险服务水平有着很好的参考意义。

　　新华信与腾讯汽车网络调查显示，再购车主购车观念更贴近实用：62.1%的再购车主认为汽车是“出行工具”，这一观念比首购车主高出7个百分点；只有7.3%的再购车主觉得汽车是“身份地位的象征”，比首购车主低5.4个百分点；12.4%的再购车主把汽车当做“生活必需品”，这一点和首购车主大体相当，只高出约1个百分点（见图一）。

　　新华信汽车市场研究服务研究总监回玉梅向记者介绍，再购车主为车辆更新者或家庭第二辆车购买者。相对首购车主而言，再购车主在购车用途方面主要为“上下班代步”和“公私兼用”，比例分别为29.6%和30.0%，比首购车主分别高出3.9和6.4个百分点。

　　购车关注度方面，再购车主主要关注“安全性”、“品牌”、“性能”和“油耗”等因素，与首购车主相比，再购车主在“品牌”关注上比首购车主高出了6.6个百分点，比例为21.6%；而在“价格”方面则比首购车主低了5.2个百分点，比例为9.9%（见图二）。

　　购车资金来源方面，首购和再购车主付款方式都多为“自有资金，一次付清”，再购车主的比例为66.2%，明显高于首购车主的48.3%。

　　车型选择方面，再购车主选择“三厢轿车”和“两厢轿车”方面的比例低于首购车主，而在“SUV”方面的选择则明显高于首购用户，为27.9%，比首购车主高9.7个百分点。

　　排量选择方面，再购车主选择“1.4-1.6L”方面明显低于首购车主，为43%，比首购车主低13.7个百分点，而在“1.9-2.5L”方面则明显高于首购车主。

　　变速箱选择方面，再购车主主要选择“手动挡”和“手自一体”，其中，“手自一体”方面明显高于首购车主，为31.6%，比首购车主高5.6个百分点。在车辆配置选择方面，再购车主主要选择“中高配置”，其中，“高配车型”方面选择明显高于首购车主，为17.7%，比首购车主高8.7个百分点。

　　数据来源：新华信-腾讯汽车网络调查（2011.9）