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平行进口车,在摸索中前行

2015-08-06 14:53:24来源:福建日报阅读次数: 添加收藏
摘要:

从灰色地带步入阳光,不免要动授权经销商的奶酪。在传统汽车经销商城池稳固的利益格局中,能否分得一杯羹?鲶鱼效应是否会发生?

平行进口车,在摸索中前行

□本报记者 林侃

 

 

6月底,福建自贸试验区正式启动平行进口汽车试点。

平行进口车,是指国内的汽车贸易商直接到海外市场购买并引入国内销售的汽车。因其进货渠道与国内授权经销商进货渠道平行而得名。又因其有别于4S店销售的中规车,又称非中规车。因系非汽车厂商正式授权进口,一直处于合法但不合规的灰色地带。

我省的江阴港整车进口口岸自2013年初对外运营以来,吸引了不少非中规车进口商聚集,近两年进口量也在不断攀升。

平行进口车从灰色地带步入阳光,现实如何?记者进行了调查。

打破垄断 倒逼降价

选择差异化

福州市民张先生打算购入一台奥迪车。

这款车中东版售价64万元,国内4S店相近车型官方指导价为89.7万元,虽然最近降到69万元,还是贵了5万元。经过调查了解,张先生有些心动。

“2014年之前,一台非中规车和4S店售车的差价最多可达30%,现在仍有10%左右。福州保税港太元行汽车服务有限公司副总经理唐文说。

去年下半年以来,各品牌4S店中高端车坚挺的价格陆续松动。据中国汽车流通协会统计,今年截至4月底,进口车降价幅度达11.2%。平行进口车的市场空间是否也随之缩小?

江阴口岸最大的汽车进口商——银河国际公司港务部经理林群雄认为,平行进口是授权进口渠道的有益补充,其竞争力在产品的差异化。欧美国家对车辆配置的相关法规较为严格,即便以同样价格买到的非中规车,性价比也更高。

但林群雄坦言,平行进口车以中高端、定制车居多,比合资车、国产车贵得多。相关数据显示,2014年,我国进口车销量已超过120万辆,其中平行进口车销量为10万辆左右,占比还不足10%

货源有限 售后难保

车商腹背受敌

境外厂商严控货源,境内授权经销商拒绝售后,使平行进口车经销商腹背受敌。

由于触碰到品牌厂家及其国内授权商的利益,很多品牌都在严控平行进口车源。在福建检验检疫局福州保税港区相关人士看来,近段时间,平行进口车经销商和品牌授权经销商之间的利益博弈正在升级。

以宝马为例,过去其X5X6越野车是平行进口的头号热门,但今年初以来,这一车型却从这一渠道骤减,原因就在于宝马将该系列车型美规车的排量从2979ml改为3004ml。这就超过了我国规定的3000ml的标准,关税从66%提高到95%。此外,宝马还宣布停止平行进口车的全球联保。

奔驰也出台政策,禁止美国等地区的经销商直接与中国贸易商和消费者有相关交易,并提高了全球联保车辆的资格审查。

业内人士坦言,就目前形势看,只要是在中国合资的品牌厂家,一定会限制平行进口车交易;而尚未落地投产的品牌,也会迫于授权经销商的压力而做出一定的表态,并实施趋紧政策。

这种博弈甚至延伸到服务环节。长期以来,授权4S店基本把控了其所经营品牌汽车的维修、保养等业务。由于进口汽车零配件只有通过4S店的渠道才能获得,平行进口的汽车要么得不到4S店的保养服务,要么服务的代价昂贵。这让不少消费者和想入行的经销商望而却步。

完善法规 加强磋商

寻找利益平衡点

今年5月,中国汽车流通协会发布《平行进口汽车市场售后服务规范》,强调谁销售谁负责。近日,国家质检总局缺陷产品管理中心与中国欧洲经济技术合作协会、人保财险又联合启动了《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》,宣告平行进口车三包首次获得国际政策的强制认证。

福建自贸试验区在设置平行进口汽车企业准入门槛时,就明确规定具备与经营规模相适应的自有或委托第三方保障的具备汽车维修、零部件供应、信息服务等相应功能的网点与设施,自建或委托的售后服务平台应向所在地片区管委会备案等。这强调了经销商的承保责任。

但省内众平行进口汽车经销商都表示,大多数进口品牌经过长时间发展,在全国主要的地级市都布局了4S店和售后,而平行进口车即便由销售者承保,其经销网络也不如中规车健全。

这些问题并非无解。专家认为,大型汽贸集团可与保险公司联合为车辆提供质保;贸易商也可形成联盟,批量进口非中规配件;由政府牵头,经销商还可与授权经销商商洽放开质保通道,等等。

对于货源问题,业内人士表示,随着中国整车平行进口业务的正规化,增加的需求一定会推动供应能力提升,也鼓励更多的经销商走向海外。中国经销商完全可以以消费者订单与海外品牌厂商谈判,获取大宗货源。同时,也可收购或进入海外经销商的渠道,直接掌握海外货源。

当前,和一些厂家的谈判已在进行,路虎、福特等厂商已部分松口,未来在供货渠道和享受政策上有一些倾斜。唐文说。

此外,国内各整车口岸之间的货源之争也日趋激烈。

鉴于此,福建检验检疫局推出分线管理+验证整改+事后监管进口汽车工作新模式,使江阴港成为我国唯一的进口汽车入境后可整改口岸;福州海关全国首创整车进口一体化快速通关模式,以为每辆进口整车粘贴电子标签的模式,实现全程无纸化、可视化快速通关……这些举措,使得江阴口岸的汽车通关只需2-3天,远远超过天津、上海和广东。

据福建自贸试验区福州片区有关人士表示,未来平行进口车的各方面工作都会逐步完善,鲶鱼效应会日渐体现,平行进口经销商与授权经销商一定能找到各自利益的平衡点。

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