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车市惨淡 车险能否走出独立“行情”

2015-06-19 14:36:13来源:中国保险报·中保网作者:记者 王薇阅读次数: 添加收藏
摘要:

虽然今年年初,中国汽车工业协会预测2015年汽车销量将为2513万辆,增速为7%,与2014年基本持平。但该协会6月10日公布的最新数据显示,今年1-5月,汽车产销1024.44万辆和1004.62万辆,同比增长3.18%和2.11%,比1-4月回落0.94个百分点和0.66个百分点,比上年同期回落6.19个百分点和6.86个百分点。其中商用车产销下滑明显,分别同比下降17.35%和17.27%。5月份,汽车工业增速下降明显,其中生产196.42万辆,环比下降5.56%,同比下降0.58%;销售190.38万辆,环比下降4.55%,同比下降0.40%。

专家认为,车市的萧条现状,是因为经济增速放缓,消费者购买力下降。2008年曾有过类似的走势,但由于受到“4万亿”、免购置税、国家节能惠民补贴等强刺激政策,人为地把车市拉了上来。现在7年过去了,中国车市已经从增量市场转向了存量市场,后井喷期对政策刺激的反应已没有那么强烈。

另一方面,道路拥堵和空气污染,也让越来越多的城市加入汽车限购大军。目前,已有8个城市实施汽车限购,且包括了北上广深这样的一线城市。有汽车业内人士预测,未来,成都、重庆、青岛、武汉等城市也可能加入限购行列。

受到1-5月车市的惨淡数据影响,业内人士大幅降低了对今年车市的预期,甚至认为今年中国整体车市销量增长可能只有3%,达到2011年以来的最低点。

车市的起伏会在相当程度上影响到车险的走势,但从去年的数据看,车险又走出了强于车市的整体表现。数据显示,2014年,全国车险保费收入5515.93亿元,同比增长16.84%,增幅较2013年下降1.03个百分点,而国内汽车销量同比仅增长6.9%,增幅下降7个百分点。业内认为,车险保费之所以能保持平稳较快增长,首先得益于旧车保足保全率上升。在新车承保辆数增速同比下降2.91个百分点的同时,旧车承保辆数增速同比提高1.83个百分点。车险新增保费中,近80%来源于旧车保费增长,比重同比提高7个百分点,其余约20%来源于新车保费增长。全国投保交强险同时投保商业车险的保单数占比为68.43%,同比提高8.01个百分点。投保商业车险的保单中,同时投保商业车损险和商业三者险的保单数占比为76.06%,比2013年末提高2.03个百分点。第二,投保率稳步上升。2014年全国机动车保有量为2.64亿辆,其中投保交强险1.65亿辆,投保率62.5%,同比提高3.9个百分点。全国汽车保有量为1.54亿辆,其中投保交强险1.38亿辆,投保率89.6%,同比提高2.3个百分点。

在一项消费趋势调查中,准车主家中已有汽车的平均价位在191440.0元,而预购价位为203135.2元。预购价位主要集中在5万-39.9万元之间,分布有10万-14.9万元和30万-39.9万元两个波峰,5万-9.9万元、15万-24.9万元的比例也在10%以上。与已有车价位相比,在30万-39.9万元中型车市场有较大幅度的增长。预期购买车辆价格的提高,对单车保费的提高也会产生直接的影响。

因此,车险的发展和汽车市场销量变化虽有比较明显的正相关性,但并不是影响车险发展的唯一因素。在商业车险费率市场化改革和消费者保险意识增强大背景下,车险业有可能走出一波独立“行情”,但这需要行业不断提高车险服务的能力和水平,对市场不断深耕细作,持续创新。

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